TR150E HJ150-16C

电喷TSR150动力,游刃有余

搭载全新FI智能电喷系统,强劲、省油、舒适,让你尽情享受恣意奔放的驾驶乐趣。无论是红绿灯路口起步加速,还是中途超越、高速行驶,你都能享受到一马当先的快感;零振感、更静音,让你的骑乘倍感舒适;WMTC油耗低至2.0L/100km,给你带来意想不到的惊喜。

七大智能优势

一触即发,起动灵敏

通过进气温度、进气压力、发动机温度等传感器,无惧低温(-20℃)、高原(海拔4000m)环境,电起动一触即发。

怠速超稳,乘骑舒适

采用步进电机怠速伺服控制系统,可无级调整进气量,确保优异的怠速稳定性,长时间怠速等候交通灯,手臂毫无麻木感。

提速畅快,一马当先

燃油雾化效果更好,燃烧更充分,电喷摩托车整车性能得到大幅提升,起步加速更快,绿灯切换瞬间,让你总能一马当先。

更低油耗,惊喜划算

ECU控制单元精确调整空燃比及点火时刻等,油耗大幅降低。

倒地即停,安全保险

内置倾斜传感器,当行驶中车辆倒地,发动机及时熄火,保护车辆及人员安全。

智能检测,一步到位

保养时,豪爵售后服务店配备专用汽车级电喷诊断仪,具有智能检测功能,一步到位,方便快捷。

轻松达到国IV标准

国IV标准(GB14622-2016)要求CO、HC、NOx等排气污染物的排放限值仅为国III标准的57%、48%和47%。

发动机核心技术

全新FI智能电喷

源自日本创新技术,内置1个控制器、5个执行器、7个传感器、11凸台磁电机,可智能感知环境温度、发动机温度、进气压力、油门开度、发动机转速及排放等动态信息,并精确调整空燃比等,配合先进的进排气及燃烧室设计,发动机燃烧效率和性能大幅提升。

运动件轻量化

活塞组、配气系统整体减重32%,减少活塞往复运动,及气门开闭造成的动力损失,提升有效功率。兼具“强劲动力”与“更低油耗”,并对降低振动做出了较大贡献。

直冷喷射润滑

通过内置喷射油道,喷射大量机油,直接润滑和冷却活塞、缸体等部件,整机冷却润滑效果好,充分保障了发动机高速运行的可靠性,即使车辆长时间高负荷运行,也能避免出现因气缸过热,导致动力输出乏力的问题。

滚子摇臂

参照汽车发动机摇臂结构,将凸轮轴和摇臂间的滑动摩擦改为滚动摩擦,运转阻力大大降低,动力释放更充分。

双重缓冲平衡轴

普通摩托车,随着速度的飙升,发动机振动也将大幅提升,令驾驭乐趣大打折扣。电喷TR150E/ES配备双重缓冲平衡轴,采用内置减振胶块和高压弹簧双重缓冲装置,有效降低振动,驾乘轻松舒适。

错齿啮合消隙齿

将初级主动齿轮一分为二,并以错齿方式与离合器齿轮啮合,消除齿间间隙,实现初级主、从动齿轮全时无隙啮合,降噪效果更胜一筹。

气门间隙自动补偿

特别设计气门间隙自动补偿机构,使气门摇臂与气门杆始终保持良好贴合状态,进排气控制更精准,并有效降低了发动机运转噪音。

无声正时链

与凸轮轴链轮啮合精度高,精准控制气门开闭;配合专利螺旋式自动张紧器调节装置,使凸轮链条始终保持合适张力,有效避免普通链条机时规链容易拉长、动力输出不顺畅、噪音大等问题,令发动机耐用性和静音效果大幅提升。

新型变速器

采用大直径变挡凸轮,并对凸轮型线和定位机构进行优化设计,挡位切换轻松准确,到位感好,尤其适合须频繁换挡的山路行驶需要。同时,在TSR引擎强大扭力的保障下,科学匹配挡位速比,低速段加速有力,中高速段转速更低更省油。

三相开关式稳压整流器

相比三相短路式稳压整流器,功耗更低。

脚起动

即使蓄电池因长期不用、冬季低温等原因导致亏电时,也能使用脚起动随时随地起动车辆。

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灵活的操控

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