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服务指南
“保险”的基础知识

摩托车电路系统中的“保险”,不论是从价值、还是从个头上讲,都是不起眼的小东西,但是一旦发生电路短路或过载,“保险”熔断、电路断开,其它电器件和主线束就不会被损坏,这时“保险”起到了“丢卒保车”、“断尾自救”的作用。如果“保险”被搭接或使用劣质“保险”,一旦发生上述情况,“保险”将失去作用,可能会付出“烧车烧线”的巨大代价。在此,我们介绍一下“保险”常识和烧“保险”的常见原因。

一、“保险”常识:
1.“保险”的分类、常用规格

分类

常用规格(额定电流A)

外形

用途

备注

管式保险

10、15

用于小排量化油器骑式车、弯梁车,通常单个“保险”使用。

规格标识在金属帽端部。

片式保险

5、10、15、20、30

用于踏板车和电喷车,电路复杂时,可多个“保险”组合使用。

规格标识在绝缘体端部并有颜色区分。

2.常用片式保险颜色

规格

5A

10A

15A

20A

30A

颜色

橙色

红色

蓝色

黄色

绿色

二、烧“保险”的常见原因:

故障现象

常见原因

打开点火开关烧保险

加装有其它电器件或正极导线短路。拆掉加装的电器件,更换保险,打开点火开关,若保险不熔断,故障排除;若仍熔断,属于正极导线与负极短路或与车架短接。

起动时烧保险

起动继电器、起动开关及相关导线发生短路。

开灯时烧保险

前照灯、尾灯灯泡、灯座及相关导线发生短路。

刹车时烧保险

尾灯灯泡、刹车开关及相关导线发生短路。

转弯时烧保险

车头转动部位导线束破损与车架及附近的零件发生短路。

  小“保险”,大用处。我们在使用摩托车的过程中,一定要重视“保险”的作用。切不可搭接“保险”或使用劣质“保险”、也不能随便换用与原车规格不同的“保险”,使摩托车电路系统始终在“保险”的守护下安全运行。


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