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你真了解ABS吗?听铃木专家解析GSX250R ABS

摩友们期待已久的GSX250R ABS正式与大家见面啦,与非ABS版本比,GSX250R ABS最大的变化是配备德国博世ABS系统,而装备该系统后,对GSX250R的日常骑行将提供怎样的保障呢?为此,3月7日至10日,豪爵铃木在GSX250R的生产研发基地——常州工厂,举办ABS说明会,特邀日本铃木株式会社250cc车型首席试车手大杉田賀志先生,进行专业的GSX250R ABS驾驶培训。

ABS全称制动防抱死系统,它是指在一定范围内,避免由于制动时的突然路面变化和制动力过大造成的车轮自锁,而提供稳定制动性能的辅助装置。

在场地试骑环节,大家亲身体验了GSX250R ABS平稳的刹车性能,很多人认为“ABS就是为了有效缩短刹车距离”。对此,铃木专家解释道:在某些湿滑路面紧急刹车,装备了ABS的车辆,制动距离的确有所缩短,但ABS不是为了缩短制动距离、防止摔车的装置,根据路面状况,有时比未装备ABS车辆的制动距离还长。ABS的安全性主要体现为:通过在前后轮上安装车轮速度传感器,来检测各个车轮的速度,并匹配相应的制动压力,防止紧急刹车时,车轮速度与车体速度差异过大,导致“车轮锁死打滑”或“驾驶员被甩出去”等危险。

ABS大幅降低了紧急刹车的技术要求,遇突发状况,只需紧紧加以制动,就能实现稳妥的减速。中国250cc以上排量摩托车市场兴起只有短短几年,大多数潜在顾客都是从150cc以下小排量升级而来,他们对重机的操控技术并不熟练,更具安全保障的ABS系统,将减少新晋者上手的难度。

虽然GSX250R是一款适合城市骑行的跑车,但也有部分国内摩友骑着它去长途摩旅,相对城市道路,摩旅途中路况更为复杂,ABS系统在雨水、结冰、雪道等路况下,都能提供良好的制动性能,更能满足“一车多用”的需求。

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